El sello mecánico (sello mecánico) se refiere a al menos un par de superficies extremas perpendiculares al eje de rotación bajo la acción de la presión del fluido y la fuerza elástica (o fuerza magnética) del mecanismo de compensación y el sello auxiliar para mantener el ajuste y deslizamiento relativo para evitar fugas de líquido. Dispositivo.

El mecanismo de carga elástica y el sello auxiliar son los sellos mecánicos del fuelle metálico, que llamamos sello de fuelle metálico. En los sellos de servicio ligero, los fuelles de goma también se utilizan como sellos auxiliares. Los fuelles de caucho tienen una elasticidad limitada y, por lo general, deben complementarse con resortes para cumplir con la elasticidad de carga. El "sello mecánico" a menudo se denomina "sello mecánico" para abreviar.

El sello mecánico es un dispositivo de sellado de ejes para maquinaria rotativa. Como bombas centrífugas, centrifugadoras, reactores y compresores y otros equipos. Dado que el eje de transmisión atraviesa el interior y el exterior del equipo, existe un espacio circunferencial entre el eje y el equipo, y el medio del equipo se filtra hacia afuera a través del espacio. Si la presión en el equipo es menor que la presión atmosférica, el aire se filtra hacia el equipo, por lo que debe haber un sello del eje para evitar fugas. Hay muchos tipos de sellos de eje. Debido a que los sellos mecánicos tienen las ventajas de tener menos fugas y una vida útil más prolongada, los sellos mecánicos son el método de sello de eje más importante para estos equipos en el mundo. El sello mecánico también se llama sello de cara final. Se define en las normas nacionales pertinentes de la siguiente manera: "Al menos un par de caras frontales perpendiculares al eje de rotación se mantienen juntas bajo la cooperación de la presión del fluido y la fuerza elástica (o fuerza magnética) del mecanismo de compensación y el auxiliar. sello. Un dispositivo que evita la fuga de fluido deslizándose entre sí. "